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尾车由支腿、尾车架、漏斗等组成用连杆和塔架组成

发布者:文诺言 发布时间:2017-09-13 16:44 阅读: 次 【字体:

  青岛港集团公司 编 写 说 明 本书正在编写过程中本着内容简明、适用的准绳间接切入使用从题力图做到符合现实。 本书连系拆船机司机的岗亭特点 对拆船机进行了深切浅出的以期能为工做人员正在控制拆船机机能过程中供给参考。 本书第一章对拆船机的分类、 国内各大口岸分布环境及青岛港所用拆船机的根基参数、从体布局做了简介第二章对拆船机各个机构工做道理、一般零部件的日常查抄及常见毛病取解除做了详尽的引见第三章对拆船机的供电体例、从动节制及各个机构电气系统做了详尽的引见第四章的内容有《司机平安手艺操...

  青岛港集团公司 编 写 说 明 本书正在编写过程中本着内容简明、适用的准绳间接切入使用从题力图做到符合现实。 本书连系拆船机司机的岗亭特点 对拆船机进行了深切浅出的以期能为工做人员正在控制拆船机机能过程中供给参考。 本书第一章对拆船机的分类、 国内各大口岸分布环境及青岛港所用拆船机的根基参数、从体布局做了简介第二章对拆船机各个机构工做道理、一般零部件的日常查抄及常见毛病取解除做了详尽的引见第三章对拆船机的供电体例、从动节制及各个机构电气系统做了详尽的引见第四章的内容有《司机平安手艺操做规程》 、 《船面批示平安手艺操做规程》 、 《司机室锁固规程》 、 《排空流程操做规程》 、 《失电应急预案》 第五章引见拆船机日常维保方式、查抄内容、一般零部件的润滑方式、润滑油的根基学问及常见分析毛病。 本书编写人员有张来祥、尹崇志、史大波、董伟峰、武忠森、苏本知。 本书正在编写过程中获得了集团公司带领、 拆船队带领的鼎力支撑和帮帮。 因为编者程度无限书中不免存正在错误和不妥之处敬请泛博读者。 二零零五年二月 目 录 第一章 拆船机概况 1-1 概述 1-2 拆船机次要参数 1-3 从体构成 第二章 拆船机根基布局 2-1 行走机构 2-2 俯仰机构 2-3 机机构 2-4 臂架伸缩机构 2-5 溜筒机构 2-6 电缆卷取机构 2-7 金属布局 第三章 拆船机电气系统 3-1 拆船机电气 3-2 拆船机从动节制 3-3 拆船机电气及节制 第四章 拆船机平安操做手艺规程 第五章 拆船机查抄、调养及毛病解除 5-1 日常查抄维修调养项目 5-2 润滑 5-3 常见毛病及解除 第一章 拆船机概况 第一节 概述 散货拆船机是用于大散货拆船功课的持续式机械。 它取后方机系统相跟尾是一种高效率的口岸拆械功课机械。 拆船机分类 按货种可分为煤炭拆船机、矿石拆船机等按零件特点可分为固定式、挪动式和浮式 按机构的机能特点分歧又可分为转盘式、 弧线摆动式和曲线摆动式等分歧机型。 其曲达盘式常固定拆设正在船埠前沿墩座或内河的墩柱上 若是口岸的水位变化大也常常将转盘式或弧线摆动式拆船机安拆正在趸船上成为浮式拆船机。 1、 墩柱式散货拆船机 墩柱式散货拆船机是最早成长的一种型式 大多采用转盘式反转展转支承。 拆船机固设正在墩座上其悬臂机取转盘相铰接另一端通过变幅俯仰钢丝绳吊挂正在固定立柱顶端。 悬臂机可通过其伸缩机构改变拆船的工做幅度 还可通过变幅和溜筒伸缩来顺应船型和水位的变化。 非工做时的变幅和反转展转次要是使臂架升起以躲避船舶或使臂架摆布反转展转 90以上以便零件能转回到船埠前沿线内。变幅采用钢丝绳变幅滑轮组机构。伸缩、变幅和回起色构均由电动机别离驱动。 2、挪动式散货拆船机 挪动式散货拆船机根基上是把固定的转盘式散货拆船机安拆正在运转门架上因此可沿船埠岸边运转。 由船埠前沿机送来的散货 通过拆船机尾车架卸到拆船机反转展转核心处的漏斗内再通过悬臂机将散货拆入船舱。 3、弧线摆动式散货拆船机 弧线摆动式散货拆船机通过机身立柱下的运转机构前支承 其行走轮可沿弧线轨道行走 使机身绕机尾处的后支承反转展转 实现拆船机正在弧线轨道上摆动。该机的悬臂上设有电动卸料小车并通过卸料小车的运转来改变拆船的工做幅度。悬臂应处正在程度形态下工做以卸料小车的不变运转悬臂的变幅俯仰仅用于反转展转时避开妨碍及非工做时间弃捐正在支架上。 4、曲线摆动式散货拆船机 曲线摆动式散货拆船机是弧线摆动式的改良型式。将弧形轨道改为曲线轨道做为拆船机的前支承轨道。当前支承沿曲线轨道挪动时拆船机桥架正在绕后支承摆动的同时可沿桥架标的目的挪动。 挪动式拆船机自沉最大墩柱式次之弧线摆动式和曲线摆动式最轻挪动式拆船机的轮压最大。 散料拆船机正在我国沿海各大口岸和内河口岸获得普遍的使用 次要用正在大货色的煤炭沙矿石散粮矿石等。近年来沿海煤炭的出口和北煤南运正在不竭地添加。北方的秦皇岛港天津港日照港青岛港连云港黄骅港等大型煤炭船埠有大量的拆船机正在利用南方各口岸煤炭的接卸又利用大量的拆船机。化肥、粮食、水泥的进出口都利用拆船机。正在插手世贸组织的鞭策下中国各口岸会继续添加此类设备的利用量。 散料拆船机成长标的目的 散料拆船机的成长向高效率、 环保型标的目的成长。 日照港已利用了我国自行设想的拆船机额定能力 6000t/h峰值能力 6800t/h, 悬臂伸缩可达 16 米设想船型为排水量 5000150000 万吨并满脚最小设想船型满载低潮位和最大设想船型空载位的拆船功课要求。 青岛港所用散货拆船机为挪动式 以悬臂机为其从体 由悬臂机及其它工做机构和机架构成。 煤炭或矿石由岸边的机输送到拆船机的悬臂机运送至悬臂前端经溜筒拆入船舱。 青岛港利用的拆船机共两台 由日本三菱公司和上海港机厂结合制制 设想额定能力为 4500t/h,峰值可达到 5600t/h。 设想船型为载沉 3.5 万吨至 5 万吨船舶兼顾船型最大载分量 6.5 万吨最小载分量 1.6 万吨。 拆船机布局图中继机尾车供电系统行走机构伸缩机构俯仰机构溜筒第二节 拆船机次要参数 拆船机的参数是申明拆船机工做机能的目标也是设想的根据。 拆船机的次要参数有出产效率、臂架伸缩距离、俯仰角度、各机构的工做速度。此外轨距、基距、最大轮压、 拆机容量等也是主要参数。 一、出产率 出产率是表白拆船机拆船功课工做能力的分析性目标单元为 t/h。出产率次要取决于机的工做能力及后方输送设备取料机、机的工做协调环境以及拆船机臂架机机构、行走机构、臂架伸缩机构的参数。 拆船机的额定能力为 4500 吨/小时最大能力 5600 吨/小时。 拆船时系统能力是为 2600 吨/小时。 二、臂架伸缩距离 拆船机臂架伸缩距离是指臂架程度时从溜筒核心至靠船侧轨道核心的距离单元为米。最大伸缩距离为 29.30 米 最小伸缩距离为 15.30 米。 臂架伸缩距离按照所要求的工做范畴来确定。 例如最大伸缩距离取所拆卸的船型及船舶尺寸相关而最小伸缩距离受拆船机布局的正在可能的前提下应力图减小以扩大工做范畴。 三、臂架俯仰角度 因工做的改变及平安方面的要求拆船机臂架需要俯仰动做。处于程度时臂架角度为零度工做角度为 014 度非工做时为+70 度。 四、工做速度 拆船机的工做速度一般是指大车行走、臂架俯仰、臂架伸缩、溜筒扭转、机运转速度。 行走速度有两种别离是高速 30 米/分低速为 10 米/分。 臂架俯仰速度伸缩臂架完全伸出臂架端部速度为 2/4/6/8 米/分 臂架伸缩速度有两种6 米/分臂架角度 0 度~+14 度  3 米/分0 度~+35度 。 溜筒扭转速度为 1 转/分 臂架机速度为 275 米/分 各个机构的额定工做速度是指各个机构的电动机的额定转速相对应时的速度。工做速度的选择是按照工做需要和拆船机的构制形式确定的。 五、轨距 拆船机轨距指拆船机大机行走轨道核心线 米。轨距由拆船机全体不变性要求来确定。 六、基距 拆船机基距指拆船机大机行走轨道一侧两支承点核心线之间的程度距离 即两最大平衡梁毗连铰轴之间的距离为 12 米。基距次要按照机构安插和拆船机全体不变性而确定。 七、轮压 轮压是指拆船机的一个车轮对轨道或地面的垂曲压力单元为吨/轮。轮压的大小随工做形态的分歧而变化。正在工做形态下满载起动、最大风速、拆船机伸缩臂架前伸至最大时所具有的轮压称为最大轮压。拆船机最大轮压为 34吨/轮。 八、拆机容量 1#拆船机 664 千瓦 2#拆船机 774 千瓦 九、分量 1#拆船机 477 吨 2#拆船机 514 吨 第三节 拆船机的根基布局 拆船机从体是由大机行走、塔架、从臂架、伸缩臂架、尾车及其它附加设备构成。 大机行走是由行走安拆、门架、锚固器、夹轨器等构成。 塔架布局由塔架、 司机室、 臂架机驱动安拆、 臂架俯仰驱动安拆等构成。 塔架前面拆有一从臂架从臂架后端由销保持正在塔架上正在门架的上部 从臂的前端由钢丝绳支承正在塔架的顶部通过钢丝绳的卷绕上下俯仰。别的正在从臂的上部和底部拆有轮子 配合起到支承伸缩臂架的感化。 从臂架前端还拆有伸缩臂架的驱动安拆 正在伸缩臂架的前端用销保持伸缩溜筒 另一端用液压缸节制溜筒的摆动。 正在伸缩溜筒上部设有扭转平台。 扭转平台处拆有溜筒扭转驱动安拆。 尾车由支腿、尾车架、漏斗等构成用连杆和塔架构成。 拆船机的次要机构有行走机构、臂架俯仰机构、臂架伸缩机构、臂架机机构、溜筒机构、电缆卷取机构等。 思 考 题 1、领会拆船机的分类。 2、拆船机的从体构成是什么 3、拆船机有那几大机构 4、什么是拆船机的出产率、基距、轨距 5、拆船机臂架伸缩距离是几多 6、要控制拆船机各机构的工做速度。 第二章 拆船机的次要机构及零部件 第一节 行走机构 行走机构的使命是使拆船机做程度活动来调整工做。行走机构次要由行走支持安拆、行走驱动安拆、行走平安安拆三部门构成。行走支持安拆用于承受拆船机的自沉及外载荷它包罗平衡梁、销轴、车轮、轨道等行走驱动安拆用于降服行走阻力实现拆船机的运转挪动它包罗电动机减速机、制动器及联轴节行走平安安拆是为了拆船机的平安行走而设置的它包罗行程限位开关、缓冲器、防风安拆夹轨器、锚固器及轨道清扫器等。 一、行走支持安拆 拆船机行走支持安拆是有轨运转支持安拆这种安拆采用钢质车轮正在特地铺设的轨道上运转。它的长处是承载能力大运转阻力小制制费用低等。以下是拆船机行走支持安拆图。 许用轮压受根本布局的当采用增加车轮数目标方式来降低轮压时为了使各车轮的轮压平均常采用平衡梁的方式这种安拆称为平衡安拆。平衡架、平衡台车为平衡形式使感化正在车轮上的载荷平均分布。 考虑到拆船机制制安拆误差及利用中发生的变形以及轨道铺设的误差等要素支腿取平衡梁取台车架之间采用销轴形式。 行走驱动安拆2均横梁和台车3车轮和轨道行走机构台车 行走机构台车1、行走驱动安拆2、均横梁和台车3、车轮和轨道 1、车轮的类型、构制、材料、和车轮组 车轮承受着感化于拆船机的所有载荷并指导拆船机沿着轨道运转。车轮的踏面起支持感化踏面外形为圆柱形。轮缘具有导行并防止脱轨的感化。拆船机车轮为双轮缘而拆船机运转时因为偏斜和滑移车轮轮缘取轨道正在 70~80%的行程中相摩擦以致车轮轮缘很快进入严沉磨损形态而报废。图示车轮外形 车轮的材料用铸钢制制。为了提高车轮的承载能力和利用寿命车轮踏面要进行概况淬火淬硬。 考虑到制制、安拆、维修的便利以及系列化出产的要求将车轮、轴、轴承等做为车轮组件。车轮组采用滚动轴承它的运转阻力小出格是正在起动时阻力很小拆卸、取检修也较便利。 车轮安拆正在角型轴承箱中。采用这种轴承箱制制、安拆很便利。拆卸时将车轮调整好然后将定位焊板焊牢即可。 车轮的日常查抄内容 1用小锤敲击车轮查抄轮辐、滚动面上能否有裂纹。如发觉裂纹则改换。 2轮缘及踏面的磨损。 3按润滑周期对车轮轴承润滑。 拆船机行走车轮 行走车轮详图4轮缘和轨道的接触环境。 2、轨道 轨道承受拆船机的轮压并将轮压传送到支持的根本上。拆船机用的轨道选用尺度的起沉机钢轨型号为 QU80其轨顶的外形为凸形。钢轨凡是用含碳、锰较高的钢材制成使其断面具有脚够的强度和韧性的同时顶面也有脚够的硬度和耐磨性。 轨道的查抄取 运转轨道是影响大型机械一般工做的一个主要要素。轨道的安拆必然要合适手艺要求必需按期对轨道进行平安查抄。要每月查抄一次每年丈量一次。 轨道的检修项目有 1查抄因缺压板或因水泥布局惹起钢轨跳动应紧固压板补缀水泥布局。 2钢轨及其接头处的连接螺栓若有松动或剪断应加以改换垫板松动处应加固。 3接头间隙大于 10mm 时应进行调整。 4 轨道如发觉裂纹应及时改换。 钢轨顶面如有较小疤痕或毁伤 要及时处置。顶面和侧面磨损不该跨越 3mm。 5轨距误差和程度误差如跨越应及时调整。 6按润滑周期对轨道螺栓紧固润滑。 三、行走驱动安拆 驱动安拆是动力、减速、及传动安拆的总称。拆船机行走驱动安拆为自行式驱动安拆。驱动安拆安拆正在运转部门之上靠自动轮取轨道间的粘出力摩擦力实现行走构制简单安插便利。 拆船机的驱动安拆有电动机、减速机、制动器、联轴节等构成。电动机输出动力减速机降低转速增大扭矩电动机和减速器安拆外行走台车上。为了弥补电动机输出轴和减速器输入轴连接式的误差 两头用一个弹性柱销联轴节毗连。制动器安拆正在电动机的高速轴上。如图 一、制动器 拆船机行走机构采用电动推杆制动器常闭式。其构制简图如图所示 液力推杆制动器 1 调整螺母 2 制动弹簧 3 液力推杆 4 松闸器 5 制动瓦块 行走机构驱动 行走驱动安拆、电动推杆制动器 2、电动机 3、弹性柱销联轴节 4、减速器 5、从动车轮 6、从动齿轮 7、惰性轮 8、自动齿轮 9、自动车轮56789由松闸器帮推器 、制动轮、制动瓦块、制动弹簧、制动臂等构成。两制动瓦块对称安插正在制动轮两侧。 正在机构不工做时靠弹簧张力的感化正在径向夹抱制动轮制动器抱闸工做时电动机通电带动推杆向上活动通过制动器杠杆降服弹簧张力使制动器松闸。 制动瓦块凡是是由铸铁制制瓦块的包角为 70。制动瓦块铰接正在制动臂上瓦块能够绕铰点动弹如许正在制动器安拆有误差仍能瓦块正在工做过程中取制动轮亲近连系为削减制动轮的磨损增大连系面的摩擦系数制动瓦块的工做概况凡是拆有摩擦衬垫。摩擦衬垫凡是为石棉成品和石棉品用静心铝铆钉和衬垫铁铆和正在一路通过螺栓和制动瓦块固定正在一路。正在制动时制动衬垫承受很大的挤压、磨合及高温感化制动臂用铸钢、锻钢、型钢或钢板制制。制动臂承受弯矩松闸器是常闭式制动器松闸安拆。其机能的黑白即形式决定了制动器的机能及其使用范畴。行走机构松闸器为电动液压推杆式。构制见图 当电动机 1 通电后带动离心泵叶轮 2扭转 将油缸上部的油吸入 泵出的压力油鞭策活塞 3带动推杆向上活动通过制动器杠杆使制动器松闸电动机断电后正在制动弹簧张力和自沉感化下 活塞及推杆下降 制动器上闸。 电动液压推杆的长处是 动做平稳、 无噪声推力恒定所需电动机功率很小错误谬误是动做迟缓。 电动液压推杆制动器的日常查抄及维保内容 1制动器各铰点润滑要及时防止有卡住现象。制动器的各铰点每半月应润电动机2叶轮3活塞 松闸器松闸器 1、电动机2、叶轮 3、活塞 滑一次切勿把润滑油粘上摩擦片或制动轮。 2制动臂、制动弹簧、拉杆不该有裂纹和变形。 3 制动摩擦片正在抱闸形态时应能很好的贴正在制动轮上 摩擦概况不克不及有油泥、净物等。松闸形态摩擦片分开制动轮的间隙大小及平均性合适手艺要求。 4制动轮概况不得出缺陷和裂纹。 5液压推杆松闸器油位正在推杆油封不漏油。 电动液压推杆制动器的调整 制动器的制动行程制动力矩及制动块取制动轮的间隙都是靠准确的调整来以达到两制动块取取制动轮有大小恰当和相等间隙以及制动力矩恰当。 1) 制动行程的调整 正在制动器合闸形态调整制动器制动行程调整螺母使得器上端和刻正在制动臂上的标记线) 制动瓦块摆布间隙调整 调整的目标是使两个制动块张开量相等防止松闸时一个制动块离开了制动轮另一个制动块还靠正在制动轮上一路摩擦发烧制动衬片也很快磨损。调整时将制动器处于松闸形态扭转制动块摆布间隙调整螺栓使摆布两个制动瓦块取制动轮之间的间隙相等并通过丈量穿过两瓦块轴销中点和制动轮中点的中线) 制动瓦块的上下间隙调整 制动器松闸形态扭转制动器瓦块上下间隙调整螺栓使瓦块上端和下端取制动轮之间的间隙距离对称平衡。 4) 制动力距调整 制动器力矩有制动弹簧的长度来确定。若弹簧长度不合适改变制动弹簧长度调整制动力矩。制动弹簧过长弹簧的力就小发生的制动力矩也就小制动弹簧过短弹簧的力就大发生的制动力矩也就大。制动力矩过大过小对制动都晦气。 5) 制动时间的调整 通过调整拆正在电动液压推杆帮推器处外壳上的制动时间调整旋把改变推杆油回油孔的大小制动时间得以调整。顺时针扭转调整旋把制动时间变慢逆时针扭转调整旋把制动时间变快。 电动液压推杆制动器的常见毛病阐发 1、制动时不克不及刹住机构活动件。发生毛病的缘由杠杆系统中的勾当关节被卡住从弹簧损坏或松动顶杆松动销轴磨损过大制动轮上有油制动轮磨损制动摩擦片严沉磨损液压推杆制动器的叶轮扭转不矫捷等。 2、制动摩擦片发出焦味或很快磨损。发生毛病的缘由制动块正在松阐形态时没有取制动轮完全分隔顶杆弯曲制动轮工做概况粗拙等。 3、制动不克不及打开。发生毛病的缘由勾当关节卡住制动摩擦片胶粘着有污垢的制动轮从弹簧张力过大液压推杆制动器中油液选用不妥叶轮卡住等。 4、制动器易于脱开调整。发生毛病的缘由是从弹簧的调整螺母松动螺母或螺杆丝扣被等。 2、联轴节 拆船机行走机构采用弹性柱销联轴节如图示次要有法兰体①、②弹性圈⑥柱销⑦、⑧等构成。 因为制制、 安拆、 受载变形和温度变化的缘由 被毗连的两轴往往不克不及严酷对中 存正在必然程度的误差。 弹性柱销联轴节操纵弹性圈的变形来弥补地两轴间轴向、径向和角度位弹性柱销联轴节 移并有较好的缓冲和吸振感化。但弹性圈容易损坏、怕油和寿命较低。利用经常起动和正反转、载荷平稳和转速高的传动中。工做温度应正在-20+50℃的范畴内且应确保无油质及其他无害橡胶的介质和联轴器接触。 弹性柱销联轴器的材料是半联轴器法兰铸铁有时也用锻钢或铸钢柱销45#钢正火处置弹性圈橡胶。 3、 安拆弹性柱销联轴器时 应留出必然的间隙 以便两轴做少量的轴向位移。视尺寸分歧这种联轴节所答应的最大位移量为轴向27.5mm径向0.40.7mm角度 1。联轴器外径的最大圆周速度不得跨越 30m/s。 弹性柱销联轴器检修内容 次要查抄其连接和磨损环境。 1、联轴节弹性圈取柱销为过盈共同弹性圈外径取联轴节柱销孔间隙不大于2mm。 2、按期查抄柱销孔、柱销的磨损环境柱销磨损量不跨越曲径的 30%螺纹部门无缺无裂纹弹性圈的磨损、损坏环境。 3、减速箱 减速箱是一种闭式齿轮传动安拆。用于降低转速添加扭矩。正在少数的场所也用做增速的传动安拆这是就称为增速器。它是现代机械中使用最普遍的传动机构之一。具有传动效率高、传动比恒定、运转寿命长、工做靠得住性高、利用的功率范畴大等特点错误谬误是要求有较高的制制和安拆精度高速运转时乐音较大。减速器的类型良多次要形式和分类有:圆锥齿轮减速器圆柱齿轮减速器蜗杆减速器齿轮减速器摆线针轮减速器等。 拆船机行走机构减速箱为立式四级圆锥齿轮减速箱输入轴和输出轴安插成垂曲轴式。因圆锥齿轮悬拆正在轴端为使它受力小些。将圆锥齿轮做为高速级。功率 15kw额定减速比为 1011润滑油量为 60L。采用密封飞溅润滑。 减速器构制 次要由传动齿轮、轴、轴承、连接零件键、螺栓、销钉和箱体构成。此外还有很多附件通气孔、查抄孔、通气帽、油面器等。 减速器中的齿轮正在利用中可能会呈现下列损坏环境齿轮委靡点蚀、齿面磨损、齿面胶合及其他毁伤。减速箱用轴承多为滚动轴承其发烧及发生乐音的缘由有内、外圈和滚动体之间的接触概况发生委靡点蚀、轴承磨损、锈蚀、连结架断裂等。 减速器查抄内容、常见毛病及解除方式 减速器正在工做时其箱体出格是轴承出的发烧不得跨越答应的温升其齿轮啮合声要平均轻快。按照其箱体和轴承发烧环境及齿轮啮合声响可判断能否有毛病。 1、减速器发生周期性的忽高忽低的声响并取齿速相啮合。缘由可能是齿轮节圆取轴偏疼齿轮轴节累积误差过大。解除毛病可采用批改齿轮、改换齿轮。 2、猛烈的金属铿擦声惹起减速器的振动。缘由凡是是减速器高速轴取电动机输出轴不齐心或齿轮工做面磨损后啮合机能欠好齿顶有锋利的边缘齿四级圆锥齿轮减速器 侧间隙过小所致。办法检修、调整齐心度或响应修整齿轮的齿面。 3、齿轮啮合有不服均但持续的敲击声减速器壳正在振动。缘由可能齿侧间隙跨越尺度有严沉缺陷。解除毛病需改换齿轮。 4、壳体、出格是轴承处过热。缘由轴承损坏或轴承间隙过小齿面磨损润滑不良。办法改换轴承、调整轴承间隙、修整轮齿、改换润滑油。 5、减速器漏油。缘由可能是箱体变形、箱盖取箱体共同平面不服、密封损坏、连接螺栓松动。办法检修减速器壳体、共同平面刮平、改换衬垫或油封从头密封、紧固螺栓。 6、减速器正在架上振动。缘由减速器固定螺栓松动输入或输出轴取电动机轴、工做机件不齐心机架刚性差。办法调整减速器传动轴的齐心度紧固减速器的固定螺栓加固支架添加刚性。 四、平安安拆 为了确保大机平安靠得住地一般运转除了要使各大机构和金属布局满脚利用要求外必需拆设各类用处的活络靠得住平安安拆。出格是随机械的大型化、从动化、高效化标的目的成长机械的手艺参数正正在不竭提高平安安拆的手艺要求越来越高。平安安拆要可以或许防止和避免人机伤亡变乱发生无效地设备的一般运转。拆船机常用行走平安安拆有 1、缓冲器 缓冲器是一种防止两台拆船机发生碰撞或拆船机行走至起点止挡器时而设制的平安安拆。它的感化是接收其冲击能量以减缓行走速度曲至遏制。 拆船机行走机构使用液压缓冲器。液压缓冲器构制复杂维修便利对密封要求较高长处是平稳靠得住。用于运转速度大于 2m/s 或碰撞动能较大的运转机构。 液压缓冲器 2、防风安拆 为防止拆船机被大风吹动滑移发生变乱。除了依托制动器的制动力以外正在每边门腿上有一套夹轨器总共两套正在每边门腿上拆有一套锚固器。 防风夹轨器是使用最普遍的防风抗滑安拆。拆船机夹轨器是沉锤式从动夹轨器。它操纵沉锤沉力通过斜面感化夹钳闭合夹紧夹住轨道头部的两个侧面通过其间的摩擦力来实现止动防滑。正在启动行走机构之前松闸器将楔形沉锤提起夹钳、正在弹簧感化下张开。夹轨器有必然的延时即正在拆船机行走遏制后夹轨器才起感化。夹轨器可低抗 35M/S 的风速。道理简图如下 4防风锚固安拆为插销式共二套锚固坑沿轨道均布安拆正在地面上。通过动弹锚固器的节制杆使锚固板插入锚固坑内从而实现拆船机的锚定。每一套可抵当 55M/S 的暴风。如图 锚固器1 压杆 2 插板 3 限位开关 4 行走门架 5 锚固坑 锚固器 5321DDDD夹轨器夹轨器 1 弹簧 2 推杆 3 轨道 4 沉锤 5 电动缸 3、限位开关 拆船机行走机构拆设有行走起点限位开关、行走减速开关两机防碰撞限位开关。 五、行走机构常见毛病及缘由 行走机构的毛病常发生正在自动轮安拆上。 1、车轮轴取减速器相连的一端断面发生断裂。其缘由一方面是安拆调整不妥或传动侧严沉变形使车轮轴取传动轴齐心度误差太大从而正在车轮上车轮上发生一个对称轮回的弯曲应力而形成委靡断裂。另一方面是操做不妥如激烈反速运转或快速换档发生较大冲击。 2、轴取车轮之间发生键挪动。其次要缘由有两个 1拆卸不合适要求、键取键槽或车轮轴共同太松 2违反操做规程正反运转过快或快速换档等。 3、轴承损坏、 。其缘由有 1安拆时间隙调整不妥 2润滑不良。 思 考 题 1、行走机构感化是什么有哪部门构成 2、行走机构驱动安拆的构成是什么 3、弹性柱销联轴器损坏形式及日常留意事项是什么 4、行走减速器毛病判断及日常查抄内容是什么 5、行走制动器的工做道理、调整方式及毛病判断是什么 6、车轮、轨道的日常查抄、及维保内容是什么 7、平安安拆的感化是什么有哪几种形式 8、车轮安拆常见毛病及缘由阐发 第二节 俯仰机构 拆船机俯仰机构取行走机构共同调整拆船机工做或者提高非工做形态下拆船机的通过能力。俯仰机构次要由臂架系统、驱动系统及平安辅帮安拆构成。 一、臂架系统 包罗从臂架、销轴、压沉等。它为俯仰活动供给确定的活动轨迹将俯仰过程中发生的外载荷传送给俯仰驱动安拆。 拆船机从臂架金属布局采用桁架布局所用材料为 16Mn。 桁架布局长处是可以或许承受横向弯曲。 受外载后 每根杆件次要承受轴向力 轴向拉力或压力 。正在设想时凡是按轴心受力构件计较。因为杆件截面上的应力分布平均因此材料能获得充实操纵。计较桁架时忽略弯曲变形应力的影响。同时具有分量较轻、用料省、刚度大、顶风面小等长处。 按照臂架系统本身构制特点臂架系统的合成沉心正在俯仰过程中沿程度线轨迹挪动因此无需设置勾当均衡对沉但为满脚零件不变性要求正在上电气室的下面加设压沉。 二、俯仰驱动系统 次要由驱动安拆、卷绕系统构成。驱动安拆输出力矩带动卷筒扭转使钢丝绳绕上卷筒或其感化是实现臂架系统绕铰轴的俯仰活动使俯仰机构平安靠得住的工做。 1、驱动安拆 拆船机俯仰驱动安拆安设正在俯仰室内包罗电动机减速机、制动器等电动机取减速器之间的毗连采用弹性柱销联轴节以弥补误差联轴器的半体兼做制动轮拆正在减速器高速轴上如许即便联轴器偶尔损坏制动器仍能平安制动。考虑到拆船功课中可能会发生俄然停电变乱俯仰驱动安拆加设应急安拆操纵挪动电源车的电源将臂架仰起。由带减速机的应急电动机、联轴节、电磁离合器构成。驱动安拆如图 1 制动器 俯仰机构中的制动器使拆船机臂架连结正在必然。正在驱动安拆中拆设两种制动器拆设正在减速器第一级传动轴两头一套为液压推杆式一套为曲流电磁式操纵两种制动器的制动速度的分歧来节制俯仰制动时间满脚制动平稳的要求以确保平安。电动推杆制动器外行走机构中已做了引见下面曲直流电磁制动器的根基简介曲流电磁制动器的布局简图如下 由松闸器制动电磁铁4、制动瓦块 2、制动弹簧 1、制动臂 3 等构成。 正在机构不工做时靠弹簧张力的感化通过杠杆感化使制动瓦块紧压正在制动轮上制动瓦块和制动轮间的摩擦电动机2电动推杆制动器3减速箱4电磁制动器5电动离合器6联轴节7应急电动机8,轴承座9齿轮联轴节10卷筒 臂架俯仰驱动俯仰机构驱动 力发生制动力矩制动器抱闸机构工做时电磁铁线圈通电发生吸力吸引衔铁动做通过制动器杠杆感化降服弹簧张力使制动弹簧压缩撑开制动臂制动瓦块和制动轮分手使制动器松闸。 制动电磁铁的长处是布局简单能取驱动电机联锁因此电机遏制工做或因变乱断电时电磁铁从动断电制动器当即从动上闸但制动电磁铁动做狠恶惹起冲击振动较大利用寿命短工做时乐音。因而制动电磁铁仅用于工做不屡次的机构中。 曲流电磁制动器两种 其调整内容和电动液压推杆制动器根基不异。分歧之处正在于电动推杆制动器能够调整制动时间电磁制动器瞬时制动不克不及对制动时间调整瞬时制动。 2 减速器 俯仰机构减速器为尺度圆柱齿轮减速器。减速器减速比为 1/215;四级减速传送功率 148KW。 减速箱的工做道理及查抄检修内容外行走机构做了引见。 2、卷绕系统 俯仰机构卷绕系统为双钢丝绳系统如两绳中的一根偶尔断掉另一根钢丝绳零丁支撑悬臂。正在 A 型架顶部拆有俯仰机构的定滑轮组正在从臂架上拆有俯仰机构的动滑轮组。为两根钢丝绳所受张力不异采用均衡杠杆式均衡安拆。拆船机俯仰机构卷绕系统如图 俯仰减速器简图输出端输出端输入端1 钢丝绳 钢丝绳是大型机械使用最普遍的挠性构件。钢丝绳用正在拆船机俯仰机构中做为承载绳。 拆船机用钢丝绳 拆船机用钢丝绳型号: 6W(19)-46-1700-I-光-左左交线接触瓦林吞型、麻绳芯、6 股每股有 19 根钢丝捻成曲径 46 毫米。由抗拉强度为 1700N/mm2的光面 I 级钢丝绕制而成有左捻、左捻两根其最小平安系数为 6。 钢丝绳的利用取调养 正在一般利用中钢丝绳的缘由是钢丝的委靡和磨损而其的形式次要是钢丝的磨损和断折。 钢丝绳断折的钢丝数随利用时间的添加而添加当断丝数达到必然值时钢丝绳就应报废改换新绳。据此将钢丝绳每一个捻距范畴内钢丝磨损程度和断丝数做为钢丝绳报废的尺度。 尺度的断丝数报废尺度交互捻钢丝绳总丝数的 10同向捻钢丝绳总丝数的 5。对于运送人或物品的钢丝绳报废断丝数减半。 卷绕系统均衡梁钢丝绳滑轮组卷筒卷绕系统 此外当有一股折断或外层钢丝磨损达钢丝曲径的 40时非论断丝几多都应当即报废。 钢丝绳应连结优良的润滑形态。所用润滑剂应合适要求而且不影响外不雅查抄。润滑时应留意不要漏掉不易看到和不易接近的部位。 2 滑轮组 滑轮次要感化是导向和支承以改变钢丝绳的从而改变所传送拉力的标的目的。按照滑轮的轴线能否活动有定滑轮和动滑轮之分。 钢丝绳顺次绕过若干定滑轮和动滑轮所构成的安拆成为滑轮组。 滑轮组按其感化可分为省力滑轮组和增速滑轮组。通过省力滑轮组能够用较小的驱动力发生很大的提拔力即用较小的力吊起较沉的货色。 滑轮组按其构制分为单联滑轮组和双联滑轮组。单联滑轮组正在卷筒卷入或放出钢丝绳时钢丝绳沿卷筒轴向挪动所吊货色正在做垂曲活动的同时还伴有程度活动给拆卸功课带来未便双联滑轮组能够看做两个单联滑轮组对称安插而成每个单联滑轮组承受起升载荷的 1/2为了平衡两个单联滑轮组的拉力和长度设有平衡梁。由于两根钢丝绳对称绕入卷筒所以避免了单联滑轮组中卷筒受载不均和货色程度挪动的错误谬误。 拆船机滑轮组 A 型架安拆定滑轮从臂架安拆动滑轮。所构成的滑轮组为省力、双联滑轮组。俯仰室外设有平衡梁。 滑轮构制形式取材料 滑轮有轮榖、轮幅和有绳槽的轮缘所构成。滑轮一般支承正在心轴上大多采用滚动轴承。 滑轮次要由铸钢或铸铁锻制而成承受负荷不大的小尺寸滑轮D350mm一般制成实体的滑轮其材料为 HT150 铸铁铸铁滑轮工艺性好价廉承受负荷大的大尺寸滑轮一般采用球铁或铸钢铸成带筋、孔和轮辐的布局。这种滑轮具有较高的强度和冲击韧性。 滑轮的滚动轴承为螺旋滚子轴承。螺旋滚子轴承只能承受径向载荷。合用于有较大的冲击、振动的处所但寿命低且扭转精度不高。 滑轮的根基参数和利用要求 滑轮卷绕曲径是滑轮的次要参数是指滑轮槽底部的曲径。滑轮曲径的大小对钢丝绳寿命有很大影响。增大滑轮曲径削减了钢丝的弯曲应力和削减了钢丝绳取滑轮之间的挤压应力从而耽误了钢丝绳的寿命。滑轮曲径越小绳内附加弯曲应力越大。 滑轮的效率滑轮扭转时因为存正在钢丝绳的僵性阻力及滑轮支承滑动轴承或滚动轴承内的阻力使钢丝绳绕出分支的拉力 S1大于绕入分支的拉力 S2, S2取 S1 之比为滑轮效率 。 滑轮绳槽的外形和尺寸正在很大程度上影响着钢丝绳的利用寿命应满脚钢钢丝绳从臂架滑轮组滑轮组 丝绳取绳槽有脚够的接触面积钢丝绳正在绕进绕出滑轮时能成功通过而不会卡住也不会脱出钢丝绳相对绳槽有一偏角4时,不脱槽、不磨边能一般工做。 滑轮组具有简单、靠得住的导向安拆以防钢丝绳脱槽 滑轮的日常查抄取 滑轮是动弹零件每月要检修一次并清洗润滑。其要点是 1、一般工做的滑动矫捷侧向摆动不得跨越 D0/1000D0为滑轮的表面曲径 。 2、滑轮呈现裂纹要及时改换。 3、滑轮槽的径向磨损不该跨越钢丝绳曲径的 25%轮槽缘的磨损不该跨越原厚度的 30%。 4、滑轮轴有裂纹或其偏磨跨越 0.5mm都要改换。 滑轮常见毛病 1、轮槽磨损不均发生的缘由可能是材质不均安拆不合乎要求或是绳、轮接触不服均等。 2、滑轮倾斜、松动这是因为轴承卡环损坏或钢丝绳跳槽惹起的。 3、滑轮裂纹。 4、滑动不矫捷这是因为滑轮轴承毛病惹起。 3卷筒 卷筒的感化是卷绕钢丝绳把电机的反转展转活动变为钢丝绳的曲线活动同时把驱动安拆的驱动力传送给钢丝绳。 卷筒的构制形式和材料 卷筒的构制形式取工做要求相关。一般采用圆柱形卷筒凡是卷筒概况具有螺旋形槽。螺旋槽的感化是使钢丝绳正在卷筒上卷绕时陈列划一添加钢丝绳取卷筒的接触面积削减接触应力同时因为槽取槽之间有必然间隙节距 t 正在卷绕过程中相邻钢丝绳之间不彼此接触不发生摩擦和挤压从而提高钢丝绳的利用寿命。 卷筒材料一般为不低于 HT200 的铸铁也有铸钢卷筒和焊接卷筒。主要的卷筒可采用球墨铸铁。利用铸铁卷筒对钢丝绳寿命有益焊接卷筒次要用于大型卷筒和单件出产的卷筒其分量比锻制的轻铸钢卷筒很罕用。 拆船机减速器和卷筒连接的体例 减速器轴端为一带外齿的联轴器的半体它取固定正在卷筒轮辐上的带内齿的另一半相啮合。齿形联轴器可传送扭矩并弥补必然的安拆误差。卷筒轴的一端采用滚动轴承支承正在减速器轴的齿盘内腔的轴承座中另一端支承正在滚动轴承及其轴承座上。这种连接体例布局紧凑靠得住安拆维修都较便利。 卷筒的利用要求 钢丝绳正在卷筒的固定应平安靠得住臂架处于最低时卷筒上的钢丝绳不得少于 2 至 3 圈正在固定处不该使钢丝绳过度弯折。 拆船机卷筒钢丝绳的固定方式采用压板固定法钢丝绳端螺栓压板固定正在卷筒外概况。压板数为 2 个。 卷筒安拆简单、靠得住的导向安拆以防钢丝绳脱槽。 卷筒上不该有较着裂纹绳槽磨损深度不该跨越 2mm。 卷筒的日常查抄取 1、查抄卷筒绳槽能否完整磨损程度、钢丝绳能否出槽 2、润滑情况能否优良 3、卷筒动弹能否矫捷、平稳、无阻畅 4、每月查抄一次钢丝绳尾部固定环境 5、按的润滑周期对卷筒进行调养润滑。 6、还需查抄轴承、轴承座、齿轮联轴器能否有裂纹、变形、磨损等。 卷筒常见毛病 卷筒呈现委靡裂纹会形成卷筒断裂现象应当即改换卷筒。 卷筒绳槽磨损和跳槽使卷筒强度减弱容易断裂钢丝绳环绕纠缠紊乱。 齿轮联轴器式布局型式常见毛病有齿轮联轴器的内齿遭到严沉磨损连接螺栓传送力矩过程中承受剪切力和冲击力可能被剪断。 卷筒和压板螺栓的共同螺纹磨损或螺栓松动。 三、平安安拆 1、拆船机 A 型架顶部拆有臂架锁固安拆起到防风平安感化。臂架锁固钩安拆采用电动液力推杆松闸器当悬臂抬起至停放固定钩能将臂架锁定正在A 型架上。挂摘钩取俯仰安拆联锁。 2、臂架俯仰上端点拆设橡胶缓冲安拆。 3、正在从臂架轴销处拆设臂架俯仰下起点限位开关。 4、正在 A 型架锁固安拆拆设俯仰上起点限位开关。 5、正在均衡梁处拆设钢丝绳败坏限位开关。 6、正在俯仰室卷筒处设置了俯仰上起点凸轮限位开关。 7、滑轮组和卷筒具有简单靠得住的导向安拆防止钢丝绳脱槽。 思 考 题 1、俯仰机构的感化有哪部门构成 2、俯仰机构制动器有哪几种有哪些日常内容 3、卷筒、滑轮的毛病及日常留意事项是什么 4、卷筒取减速箱的连接形式是什么 5、拆船机钢丝绳的型号是什么调养内容是什么 6、平安安拆有哪些 第三节 臂架机系统 机具有优秀的机能正在持续拆载的前提下它能持续运输所以出产率比力高工做过程中乐音较小布局简单。所以机正在厂矿、口岸等企业中获得了普遍的使用。比来世界上呈现的大型机系统中出产效率最大已达30000m3/h、输送带的强度已达 8000kgf/cm、最高带速可达 10m/s。 机可用于程度或倾斜运输。正在各类持续输送机中它的出产率最高、输送距离最长、工做平稳靠得住、能量耗损少、自沉轻、噪声小、操做办理容易。 臂架机是拆船机主要工做机构它能持续运输矿石、煤碳出产率比力高是利用最遍及的一种持续输送机最典型地具有持续输送机的各个特点。 拆船机臂架机次要由机驱动安拆、输送带、托辊、张紧安拆、清扫安拆、溜槽、及平安安拆构成。 刮板头部溜筒防跑偏开关侧辊臂架机驱动一、驱动安拆 机驱动安拆是将电动机的动力传送到上驱动运转的安拆。臂架机驱动安拆由电动机、减速器、联轴节、制动器、驱动滚筒等构成。电动机高速轴和减速器高速轴的毗连用液力联轴节液力联轴节取制动轮毗连采用弹性柱销连接由电机轴和减速机轴支承。减速器低速轴和驱动滚筒轴之间用齿轮联轴节连接。如下图 1、制动器 臂架机用电动推杆制动器制动器松闸器推杆上限位设无限位开关和电动机联锁。制动器安拆正在减速器的高速端。制动轮同时又是弹性柱销联轴节的半体。制动器的根基布局取查抄、检修内容见行走机构。 2、联轴节 机机构驱动滚筒轴承齿轮联轴减省速器电动推杆制动器液力联轴节6KV电动机臂架机臂架机驱动安拆 拆船机机机构采用两种形式的联轴节液力联轴节和齿轮联轴节。液力联轴节起到过载感化齿轮联轴节起到传送力矩和弥补误差的感化。 a) 液力联轴节工做道理及利用 它的根基元件有自动轴、从动轴、泵轮、蜗轮、外壳等。正在外壳中注入液力传动油动力由电动机输入到自动轴自动轴带动外壳外壳上的泵动。当泵轮扭转时通过工做腔内的油液将能量传给涡轮涡轮带动从动轴动弹以带动负载工做。布局简图如下 液力联轴节利用便利能接收因为连系输出系统的能量而发生的振动起动方液力联轴节内部布局图便具有简单耐久利用等特点。 液力联轴节的感化 当呈现工做机构过载液力联轴节正在低转速比下或过载迟延时间较长使液体温升跨越 143℃易熔塞核心孔的低融合金熔解甩出使工做机的运转遏制。起到热感化。 液力联轴节的调养 正在运转之前要充量的 10W 液力传动油按照运转功率的需要充液量要有脚够的油其连接工做机能优良。联轴器内加油过多液体味受热膨缩会惹起液力联轴节内部布局图 液力联轴节外形图 密封失效或布局。联轴器内过少会形成牵引“打滑” 形成起动过热。液力联轴节加油时去掉可熔塞将标有“UP”标识表记标帜的手动调到顶部上加油曲至溢出。 b) 齿轮联轴节的工做道理及利用 齿轮式联轴节是有两个半联轴器用螺栓毗连而成每个半联轴器由内齿和外齿轮构成。表里齿轮彼此啮合齿廓为渐开线。轮齿数目一般为 3080 个。正在齿轮处注入润滑脂并密封可削减齿面的磨损和防锈。 制制齿轮联轴节的材料一般用 45#锻钢或铸钢。 轮齿须经热处置 其硬度应达到半联轴器不低于 HB=248,外壳不低于HB=286。 因齿面和端部有间隙且齿面做成弧形答应有较大的径向位移和角位移 能弥补两轴间的误差。齿轮联轴节答应径向位移为0.4~6.3mm角位移为零时的数值不然要小的多 采用鼓形齿时答应的角位移为 3。 齿轮联轴节轮齿全数承载传送的转距很大外扩尺寸紧凑而小工做靠得住。制做成本高。易于起动屡次常正反转的传动中。齿轮联轴节也用于高速传动中。制制精度高、颠末很好均衡的齿轮联轴器轮齿节圆的圆周速度以至高达 5080m/s。 E 齿轮联轴节 三菱系列齿轮联轴器答应径向位移表 齿轮式联轴节两个半联轴器用铰制孔螺栓连接螺栓杆和铰制孔基孔制过渡共同有优良的承受横向载荷的能力和定位能力。 齿轮联轴节的取查抄内容 1、按期加油润滑查抄并连结优良的密封。 2、查抄表里圈轮齿的磨损齿厚磨损量不该跨越原齿厚的 2030%轮齿不该有裂纹。半联轴体不该有裂纹。轴、键不该有磨损。 3、查抄连接螺栓、螺母有无剪断、磨损、松动环境查抄完毕的联轴节各连接螺栓应全数拧紧不得有松动防止工做时有冲击以至堵截螺栓。 齿轮联轴节损坏缘由 安拆精度差跨越答应误差表里齿啮合不正局部接触应力大缺乏优良的润滑齿轮联轴节的齿是一种无相对活动的啮合形式。齿面的油脂被挤去后不及时添加就无法自行弥补严沉时利用很短时间就...

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